Навигация
Аварийное включение форсунок
При аварийном выключении форсунок следует прекратить подачу мазута и воздуха и уменьшить разрежение в топке. При растопке котла на газе все операции по вентилированию топки выполняются аналогично описанным. Перед продувкой газопровода в пределах когла необходимо пустить дутьевой вентилятор и открыть крап на импульсной линии для того, чтобы открылся клапан блокировки «газ — воздух». При пуске вентилятора все шиберы воздушного тракта перед горелками должны быть закрыты. Газопровод котла продувают, открывая кран и после этого задвижку. Качество продувки проверяют, как было описано выше, через запальник, для чего следует открыть кран. После окончания продувки зажигают запальник и открывают краны на манометры. Убеждаются, что разрежение в топке не превышает 3 мм вод. ст., и вносят запальник через запальное отверстие зажигаемой горелки. Если запальник в топке горит устойчиво, закрывают кран на газопроводе безопасности и открывают полностью контрольную задвижку. Далее медленно открывают рабочую задвижку и убеждаются, что выходящий из горелки газ воспламенился. Горелки с принудительной подачей воздуха зажигают, как видно из описанного выше, при работе дутьевого вентилятора и полностью закрытых шиберах перед горелками. В этих условиях наличие даже небольших неплотностей в шиберах осложняет зажигание горелок, так как воздух, попадающий в горелку, может сдувать пламя запальника или отрывать факел от устья амбразуры.
После воспламенения газа необходимо проверить по манометру давление газа на горелке и установить его величину согласно инструкции по обслуживанию. В начальный период работы горелки (с пониженной производительностью) количество воздуха, поступающего в нее, должно быть небольшим. Для этого необходимо незначительно приоткрыть воздушный шибер. Когда горелка включена, следует закрыть кран, вынуть из топки запальник и, прикрыв кран, закрепить его па фронте котла в качестве сигнального огня. После прогрева футеровки амбразуры выводят горелку на номинальный режим, открывая сначала рабочую задвижку, а затем воздушный шибер при непрерывном наблюдении за картиной горения. Снижают производительность горелки, уменьшая сначала подачу воздуха, а затем газа, но не допуская понижения его давления менее установленной величины.





