Если при розжиге мазут не загорится или, воспламе­нившись, погаснет, необходимо немедленно закрыть вна­чале мазутный, а затем паровой вентили, убрать из топки растопочный факел и провентилировать топку и газоходы в течение 10 -15 мин. Факел может погаснуть в результате засорения мазут­ной линии или мазутного канала в форсунке, попадания в мазут воды, недостаточной степени его подогрева или излишней подачи пара. Если погаснет часть уже работающих форсунок, то необходимо прекратить подачу мазута в эти форсунки и зажигать их только с помощью растопочного факела. При погасании во время растопки всех работающих форсунок следует произвести их повторное зажигание в ука­занном выше порядке. При розжиге форсунок нельзя стоять против гляделок топки, растопочных лючков, чтобы не пострадать от слу­чайного выброса пламени. Во время обслуживания фор­сунок необходимо поддерживать давление мазута до регу­лирующих вентилей и его температуру, а также давление воздуха в коробе перед шиберами согласно режимной карте. При регулировании работы фосунок для уменьшения их производительности необходимо сначала убавить подачу мазута и пара, а затем воздуха и уменьшить разрежение. Для повышения производительности форсунки сначала увеличивают разрежение и подачу воздуха, а затем подачу пара и мазута. Подачу воздуха к форсункам регулируют по внешнему виду факела (его длине и окраске). При недостатке воздуха факел удлиняется и приобретает темно-желтую окраску. На конце факела появляются дымные языки. При больших избытках воздуха факел укорачивается и приобретает ослепительно белую окраску. О полноте горения топлива можно судить по газовому анализу за котлом. При сжига­нии мазута содержание С02 в дымовых газах должно поддерживаться в пределах 12 ч-13%. Во время работы форсунок нужно следить, чтобы факел не касался экранных труб и краев амбразуры. Появление черных полос в корне факела свидетель­ствует о засорении форсунки. Такую форсунку следует прочистить или сменить. Наблюдая за горением, необходимо добиваться, чтобы факел равномерно заполнял топочную камеру и в нем не было «мушек». Наличие «мушек» указывает на недоста­точный подогрев мазута или на плохое распыливание. Нельзя допускать появления дыма из трубы, так как это свидетельствует о неполном сжигании топлива. При выключении форсунок необходимо первоначально снизить их производительность. Само выключение производится в следующей последовательности: закрыть у форсунки сначала мазутный, а затем паровой вентиль. После выклю­чения всех форсунок провентилировать топку и газоходы, после чего остановить вентилятор и дымосос, если он имеется.