После окончания продувки закрывают кран  и про­веряют качество продувки. Для этого открывают за­движку  и, открыв на короткое время кран, через запальник отбирают пробу газа. Убедившись, что продувка закопчена полностью, открывают задвижку. Горелки разжигают последовательно одну за другой, причем в первую очередь следует включать горелки верхнего ряда. Для включения горелки открывают кран 4 манометра М2. Убедившись, что воздушно-регулировоч­ная шайба горелки закрыта, зажигают запальник и вводят его через запальное отверстие в печь. Если пламя запаль­ника горит устойчиво, приступают к зажиганию горелки. Для этого закрывают кран, полностью открывают за­движку и осторожно приоткрывают задвижку у вклю­чаемой горелки; при этом газ должен сразу воспламе­ниться. В случае невосцламенения газа все действия обслуживающего персонала аналогичны описанным в пре­дыдущем примере. Когда горелка зажжена, запальник вынимают из печи, убавляют его пламя и оставляют в качестве сигналь­ного огня. Постепенно открывая воздушно-регулировоч­ную  шайбу,   регулируют  подачу  первичного  воздуха в горелку. Затем зажигается вторая горелка верхнего ряда. Если первичный пуск горелок осуществлялся нала­дочной организацией, то в режимной карте указывается, на какую величину необходимо открывать воздушную шайбу для полного горения газа. В случае отсутствия таких рекомендаций подачу воздуха регулируют по цвету пламени: коптящее пламя свидетельствует о недостатке воздуха, а при нормальных избытках воздуха пламя становится прозрачным. После прогрева туннеля горелки до видимого покрас­нения можно увеличивать ее производительность до макси­мума, открыв сначала задвижку, а затем воздушно-регулировочную шайбу. Розжиг горелок нижнего ряда производится в той же последовательности, при этом предварительно закрывают кран и открывают задвижку 6 на нижнем коллекторе. Регулирование горелок производится только с по­мощью задвижки изменением расхода газа. Мини­мально допустимое давление газа при работе горелок в зависимости от их типоразмера около 1000 мм вод. ст., а максимально допустимое давление 9000 мм вод. ст. Недопустимо в процессе работы горелок нарушение устой­чивости горения, т. е. отрыв и проскок пламени. Для предотвращения отрыва пламени необходимо при розжиге горелок увеличение подачи газа производить постепенно, только после прогрева горелочного туннеля. Чтобы не происходил проскок пламени в горелку, давление газа перед ней не должно быть меньше нижнего предела. Проскок также может происходить из-за перегрева насадка горелки, в результате его неплотного примыкания к тун­нелю. При проскоке пламени необходимо быстро закрыть подачу газа в горелку. Повторный розжиг горелки про­изводится только после ее полного охлаждения.